«Меркава»: два недостатка израильского танка, что поставили крест на мифе о его непобедимости - «Клуб - Юмора»

Главная проблема израильского танка. / Фото: ru.wikipedia.org.

На протяжении многих лет СМИ нахваливали израильские танки «Меркава». Последние неоднократно преподносились как наиболее совершенные и грозные ОБТ ближневосточного региона. Отчасти подобные утверждения не лгали. Однако, как показали недавние события. и на «Меркаву» при желании управа найдётся.

1. Плохой, хороший, ближневосточный

Британский танк Чифтейн. /Фото: commons.wikimedia.org.

На протяжении многих лет израильский танк «Меркава» (Колесница) изображался в СМИ как одна из наиболее совершенных боевых машин современности. Нужно ли говорить, что на практике ситуация с ОБТ оказалась куда менее однозначной? Справедливости ради, нельзя не отметить, что вменять в вину военной пропаганде любого государства восхваление своей армии и её материально-технической части – это всё равно, что ставить в упрёк стоматологу профессиональное ковыряние в зубах. Что же до израильского танка, то бросаться из одной крайности в другую, меняя милость на презрение, всё-таки не стоит. На самом деле «Меркава» — это всё ещё весьма грозная и относительно современная боевая машина. С поправкой на то, что разрабатывался этот танк для ведения боевых действий на крайне специфическом ТВД. При этом, как и любая другая машина, «Меркава» не лишена объективных недостатков.

Британский танк Центурион. /Фото: YouTube.com.

Не будет лишним напомнить и о том, что для Израиля этот танк по сути является «первым блином». После создания в Палестине нового государства вооруженные силы Израиля оснащались главным образом за счёт вооружения других стран. Собственным ОПК израильтяне обзавелись очень не сразу. Тем показательнее, что разработка «Колесницы» как раз и началась в силу невозможности Израиля получить на вооружение современные на тот момент западные танки. Летом 1970 года израильтяне вели переговоры с Великобританией о закупке ОБТ «Чифтейн» (Вождь), разработанных в 1965 году. Однако, договориться по вопросам военно-технического сотрудничества с британцами так и не удалось, в результате чего израильтянам пришлось инициировать разработку собственного ОБТ.

«Меркаву» создали из-за разногласий с Великобританией. /Фото: warthunder.com.

Примечательно, что создана «Меркава Мк.I» была в кратчайшие сроки. В качестве одного из прототипов использовался уже устаревший на тот момент британский средний танк «Центурион» разработки 1945 года. Работы по проекту стартовали в 1971, а уже в 1974 израильские конструкторы выкатили два опытных прототипа. Первые четыре серийные танка были собраны спустя пять лет в 1979. Весной того же года «Меркаву» приняли на вооружение. С тех пор и по сей день танк остаётся главным ОБТ армии Израиля и уже успел пережить четыре крупные модернизации. Совокупный тираж «Меркавы» всех моделей оценивается в 1970 единиц, при этом на вооружении Израиля по некоторым данным остаётся не более 1200 этих танков. Все остальные или вышли из эксплуатации, или были экспортированы в другие страны.

2. Кощеева игла

Машина грозная, но всё-таки уже не самая молодая. /Фото: tass.ru.

Как и любая другая машина, «Меркава» имеет свои достоинства и недостатки. При этом одна из ключевых особенностей этой боевой машины была придумана израильскими конструкторами ещё во время первых опытных работ с британскими «Центурионами». Речь идёт о переднемоторной компоновке. Расположение двигателя в носовой, а не кормовой части боевой машины отнюдь не является чем-то уникальным для бронетехники в целом. Подобная схема широко распространена в первую очередь во всевозможных бронемашинах. Однако, для танков она в целом не свойственно. Абсолютное большинство ОБТ имеют кормовое расположение двигателя, что обусловлено множеством факторов, в том числе погоней за живучестью машины и простотой обслуживания. Бытует мнение, что переднее расположение двигателя в бронетехнике свидетельствует о желании конструктора сделать машину безопаснее для экипажа…

Главный недостаток – компоновка. /Фото: en.topwar.ru.

На самом же деле всё куда прозаичнее. Дело в том, что переднемоторная компоновка в бронетехнике в первую очередь открывает дополнительные возможности для «жонглирования массой». Иначе говоря, таким образом конструкторы пытаются высвободить лишние килограммы за счёт уменьшения лобового бронирования. Образовавшуюся брешь в защите «затыкают» двигателем, который в случае чего должен прикрыть экипаж собственной конструкцией. От части такой подход может считаться вполне оправданным. Проблема лишь в том, что двигатель никогда не сравнить в защитных качества с бронёй – это раз. И два – в случае хорошего попадания, такой танк превращается в неподвижную мишень. Экипажу в подобной ситуации не остаётся ничего другого, кроме как покинуть танк.

3. Ассиметричный ответ

Останавливается даже РКГ-3. /Фото: topwar.ru.

Наконец, ещё одной важной проблемой израильских танков остаётся их слабая защищённость относительно дронов. Проблема эта в целом актуальна для всех современных танков. Однако в случае с «Меркавой» ситуация тем ироничнее, что жгут этот продукт высокотехнологичного производства — это буквально «пацаны в тапках». БПЛА оказались невероятно эффективны против танков времён холодной войны и их прямых потомков. Для своего ТВД израильский ОБТ в действительности имеет неплохую защиту. Пока речь не заходит о беспилотниках. Достаточно сказать, что «Меркаву» можно остановить одной советской кумулятивной гранатой РКГ-3 разработки 1950 года. При условии, если она будет сброшена на крышу боевой машины с беспилотника. Не спасает от такого коварного трюка даже комплекс активной защиты. Для которого падающая РКГ движется слишком медленно, не говоря уже о том, что верхняя полусфера танка для современных израильских КАЗ – это слепая зона.

А вот интересное видео с нашего канала — какая уникальная функция была только в советских часах «Электроника»:

В продолжение темы читайте о том, что такое «БЕРСА»: малоизвестный оружейный шедевр, что смог покорить американский рынок.