Как проверить датчик коленвала ВАЗ-2110: инструкция для начинающих - «Клуб - Юмора»

Датчик положения коленчатого вала является важным элементом системы управления двигателем в современных инжекторных автомобилях. От его исправности напрямую зависит возможность запуска двигателя и его устойчивая работа. В данной инструкции подробно рассмотрено, как проверить датчик коленвала ВАЗ-2110. Назначение и расположение датчика коленвала Датчик положения коленвала (ДПКВ) — это элемент системы управления двигателем, который определяет угловое положение коленчатого вала и передает эту информацию в блок управления. ДПКВ позволяет оптимизировать моменты впрыска топлива, зажигания и другие параметры работы двигателя. Датчик коленвала автомобиля ВАЗ-2110 располагается на передней крышке блока цилиндров, на масляном насосе. Он крепится одним болтом М6 и подсоединен разъемом к электронному блоку управления. ДПКВ на ВАЗ-2110 — индуктивного типа, состоит из катушки с сердечником. При вращении расположенного рядом диска с зубцами, который соединен с коленвалом, меняется магнитное поле в зазоре между диском и сердечником датчика. Это вырабатывает электрический импульс в обмотке катушки. Таким образом датчик коленвала, определяя положение коленвала, передает сигнал в блок управления для синхронизации процессов в двигателе с угловым положением коленчатого вала. Его исправность крайне важна для правильной работы всего двигателя. Необходимые инструменты Для проверки датчика положения коленвала ВАЗ-2110 потребуются следующие инструменты и приспособления: Мультиметр (тестер) — прибор для измерения электрических величин, в нашем случае — сопротивления обмотки и наличия электрических импульсов при вращении датчика. Ключ TORX T20 или шестигранный ключ на 10 мм — для откручивания крепежного болта датчика. Отвертка крестовая — для отсоединения разъема от ДПКВ. Чистая ветошь, benzin или разбавитель — для очистки корпуса датчика от загрязнений. Источник света — фонарик или лампа. Понадобится для визуального осмотра деталей в труднодоступном месте под капотом. Небольшая отвертка, металлический стержень или намагниченный инструмент — для имитации вращения зубчатого диска относительно датчика при проверке. Вся процедура проверки датчика коленвала автомобиля ВАЗ-2110 достаточно простая и не требует каких-либо уникальных или дорогостоящих инструментов. Практически все необходимое обычно есть в наличии у автолюбителя. Главное, это уметь пользоваться мультиметром (тестером) и правильно интерпретировать его показания. Также потребуются некоторые меры предосторожности для избежания поражения электрическим током при работе с проводкой автомобиля. Например, снятие клеммы с аккумулятора минусового полюса. Перед началом работ убедитесь, что у вас есть все необходимое и вы знаете как им пользоваться. Это позволит быстро и качественно проверить датчик коленвала ВАЗ-2110, не повредив его и другие детали двигателя. Пошаговая инструкция проверки датчика Для проверки датчика коленвала ВАЗ-2110 потребуются следующие инструменты и материалы: мультиметр, отвертка, съемник датчика коленвала. Прежде всего, необходимо снять крышку с моторного отсека и найти месторасположение датчика — он находится на передней стенке блока цилиндров двигателя. Отсоедините разъем датчика и выкрутите крепежный болт при помощи отвертки. Аккуратно извлеките датчик коленвала из гнезда при помощи специального съемника. После извлечения датчика произведите замер сопротивления обмотки при помощи мультиметра. В нормальном состоянии сопротивление должно находиться в пределах от 550 до 750 Ом. Значение сопротивления Состояние датчика Менее 550 Ом Неисправность обмотки Более 750 Ом Обрыв в обмотке Также можно проверить работоспособность датчика, проводя мимо его торца металлический предмет — мультиметр в режиме вольтметра должен зафиксировать электромагнитные импульсы. После проверки аккуратно установите датчик на место. Возможные неисправности и их признаки Датчик коленвала ВАЗ-2110 может выходить из строя по следующим причинам: Загрязнение контактных колец и поверхности датчика Износ/повреждение подшипника датчика или коленчатого вала Плохой контакт в разъеме или обрыв проводки датчика Нарушение изоляции и короткое замыкание в обмотке датчика Среди характерных признаков выхода из строя датчика коленвала ВАЗ-2110 можно выделить: Двигатель не запускается или запускается с перебоями Неровная работа двигателя, падение оборотов на холостом ходу Провалы в разгоне транспортного средства Повышенный расход топлива Снижение мощности двигателя, задержка реакции на педаль акселератора Возникновение детонации при резком наборе оборотов Способы устранения неполадок датчика При возникновении неисправностей в работе датчика коленвала ВАЗ-2110 можно выполнить следующие действия по их устранению: Проверить целостность разъема и надежность контакта проводки датчика. При наличии повреждений или окисления — заменить разъем. Очистить торцевую поверхность датчика и контактные кольца от загрязнений. Можно использовать технический спирт и мягкую щетку. Проверить люфт вала датчика — при наличии заменить подшипник. Также проверить люфт коленвала в месте установки датчика. Выполнить замер сопротивления обмотки и ее целостности согласно инструкции выше. При обнаружении дефектов — заменить датчик. При исправном датчике проверить работу электронного блока управления двигателем — возможен его выход из строя. В случае если не удалось определить неисправность или она носит скрытый характер, рекомендуется произвести диагностику на специализированной автомастерской с применением дополнительного оборудования. При подтверждении неработоспособности датчика коленвала по результатам диагностики его необходимо заменить на новый. Особое внимание следует уделить качеству и совместимости нового компонента. Правила безопасности при работе с датчиком При выполнении любых работ с датчиком коленвала автомобиля ВАЗ-2110 необходимо соблюдать следующие меры безопасности: Производить замену или проверку датчика на неработающем двигателе при отключенных аккумуляторной батарее и системе зажигания. Использовать инструмент с изолированными ручками во избежание короткого замыкания. Соблюдать аккуратность, не допускать резких ударов по корпусу датчика или его падения. Следить за чистотой разъемных соединений, не допускать попадания грязи или посторонних частиц на контактные поверхности. Категорически запрещается производить подключение или отключение разъема датчика при включенном зажигании — это может привести к выходу из строя электронных компонентов системы управления двигателем. Также не допускается проверять работоспособность датчика путем замыкания выводов его обмотки, что приведет к резкому выбросу тока в цепи и перегоранию катушки. Соблюдение перечисленных рекомендаций по технике безопасности позволит обезопасить себя и исключить возможный выход из строя дорогостоящих узлов автомобиля при проверке или замене датчика коленвала ВАЗ-2110. Рекомендации по выбору нового датчика коленвала При необходимости установки нового датчика коленвала на ВАЗ-2110 рекомендуется придерживаться следующих советов: Отдавать предпочтение оригинальным запчастям производства российского автозавода или европейских компаний (Bosch, Magneti Marelli). Внимательно изучить характеристики выбранной модели датчика на соответствие параметрам автомобиля. Убедиться в наличии сертификатов качества и гарантийных обязательств на 1-2 года со стороны производителя. При возможности сравнить сопротивление обмоток и форму выводов штатного и нового датчика перед установкой. Не рекомендуется приобретать датчики коленвала сомнительного происхождения без сертификации. Экономия на этом важном элементе системы управления чревата новыми поломками и перерасходом топлива. После установки нового датчика коленвала необходимо проверить работу двигателя на всех режимах и убедиться в отсутствии сбоев, детонации или потери динамики. Также рекомендуется проконсультироваться у автомеханика. При условии точного следования вышеперечисленным рекомендациям и правилам безопасности замена датчика коленвала ВАЗ-2110 не вызовет особых сложностей даже у начинающего автолюбителя.