Датчик коленвала ВАЗ неисправен? Причины поломки, способы диагностики, советы по ремонту - «Клуб - Юмора»

Датчик коленчатого вала (ДПКВ) — важный элемент в системе управления двигателем внутреннего сгорания. Он выдает блоку управления информацию о положении коленчатого вала и синхронизирует процессы впрыска топлива и зажигания. При его поломке возникают проблемы с запуском и работой двигателя. В статье на примере ВАЗ 2110 подробно рассматриваются причины выхода из строя ДПКВ, способы диагностики неисправности датчика своими руками, а также его ремонт и замена. Признаки неисправности датчика коленвала Основные признаки неисправности датчика коленвала (ДПКВ): плохой запуск двигателя, неустойчивая работа мотора, снижение мощности, детонация при нагрузке. Полностью неисправный датчик не позволит двигателю завестись. Проблемы с запуском двигателя, особенно в холодное время года Неровная работа двигателя на холостом ходу Потеря мощности и динамики разгона Причиной этих неполадок является нарушение процесса синхронизации подачи топлива и искры зажигания в цилиндры. ДПКВ передает в блок управления данные об угловом положении коленвала, по которым рассчитывается нужный момент впрыска и зажигания. При выходе датчика из строя эта синхронизация нарушается. Симптомы Вероятные причины Плохой запуск двигателя Неисправность ДПКВ Неровный холостой ход Загрязнение или износ ДПКВ Таким образом, при появлении перечисленных признаков стоит в первую очередь проверить исправность и чистоту датчика коленвала. Проверка и диагностика ДПКВ Проверить датчик коленвала на исправность довольно просто. Для этого потребуется мультиметр. Отсоедините разъем датчика и установите режим измерения сопротивления на мультиметре. Замерьте сопротивление между контактами разъема. У исправного датчика коленвала ВАЗ оно должно находиться в пределах 550-750 Ом. Если показания прибора выходят за указанные пределы — датчик неисправен и подлежит замене. Также можно проверить наличие сигнала непосредственно от датчика коленвала: Подключите прибор для считывания параметров (сканер или мультиметр) к разъему датчика. Прокручивайте коленвал двигателя и следите за показаниями прибора. Напряжение должно изменяться, что свидетельствует о поступлении сигнала от ДПКВ. Отсутствие сигнала указывает на неисправность датчика. Замена и ремонт неисправного датчика коленвала Если диагностика показала, что датчик коленвала неисправен, его необходимо заменить, так как самостоятельный ремонт данного узла невозможен. Демонтируйте неисправный ДПКВ. Для этого отсоедините разъем датчика и выкрутите крепежный болт 10 мм. Очистите посадочное место и установите новый датчик коленвала ВАЗ. Закрутите крепеж и подсоедините разъем. Проконтролируйте надежность крепления и герметичность разъема. После замены датчика коленвала проверьте исправность его работы: Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. Убедитесь, что двигатель работает ровно, нет провалов, перебоев и детонации при наборе оборотов. Пройдите тест-драйв, чтобы удостовериться в отсутствии потери динамики и мощности. Если все симптомы неисправности датчика коленвала после его замены исчезли, значит, процедура прошла успешно. Подбор и покупка нового ДПКВ При выходе из строя ДПКВ необходимо подобрать и купить новый. Существует несколько вариантов: Оригинальный датчик от производителя автомобиля. Дорогой, но надежный вариант. Датчик от известного бренда. Более доступная цена, хорошее качество. Датчик от малоизвестного производителя. Самый дешевый вариант, но ненадежный. При выборе ДПКВ важно обращать внимание на такие характеристики: Марка и модель Подходит ли датчик к вашей модели авто Сопротивление обмоток Должно быть в пределах 550-750 Ом Материал корпуса Латунь или пластик Перед установкой обязательно проверить сопротивление нового ДПКВ и сравнить с показателями в бортовой документации автомобиля. Профилактика и предотвращение поломок датчика Чтобы продлить срок службы ДПКВ и предотвратить его поломки, необходимо выполнять профилактические работы. Основные из них: Регулярно проверять крепление датчика. Ослабление крепежа может привести к повреждению электрических контактов. Периодически отсоединять разъем датчика, очищать от грязи и смазывать контакты специальным аэрозолем. Держать в чистоте отверстие в кронштейне датчика. Скопившаяся там грязь может нарушить работу ДПКВ. Исключить попадание грязи и влаги на датчик в процессе эксплуатации автомобиля. Не проводить очистку деталей моторного отсека пароструйным аппаратом вблизи от датчика. Одним из условий нормальной работы ДПКВ является исправность других систем автомобиля. Из-за их неисправностей могут возникать: Резкие перепады напряжения, выводящие датчик из строя. Нарушение синхронизации запуска двигателя, постоянная перегрузка ДПКВ. Поэтому очень важно: Своевременно менять изношенные детали двигателя и трансмиссии. Очищать и налаживать электрические цепи автомобиля. Не допускать резких стартов и остановок авто с работающим двигателем. Помните, что неисправный ДПКВ можно не только заменить, но и отремонтировать на автосервисе. Все зависит от характера и степени поломки. ДПКВ с небольшой электрической неисправностью или механическими повреждениями корпуса часто восстанавливают. Это экономит средства владельца автомобиля. Таким образом, регулярно производя профилактику ДПКВ и заботясь об общем техническом состоянии авто, можно существенно продлить срок службы датчика коленвала ВАЗ. Дополнительные причины проблем с запуском двигателя Помимо неисправного ДПКВ, нарушения в запуске и работе двигателя автомобиля могут возникать и по другим причинам. Рассмотрим основные из них. 1. Неисправность свечей зажигания Загрязнение электродов. Увеличение зазора между электродами. Механические повреждения изолятора или корпуса. Пробой катушки индуктивности. 2. Нарушения в топливной системе: Засорение топливного фильтра. Утечки или подсос воздуха в магистралях. Негерметичность топливного насоса. Загрязнение или износ форсунок. 3. Проблемы с электрооборудованием: Окисление клемм аккумулятора, плохой контакт. Нарушения в цепи зажигания из-за перегоревшего предохранителя. Механическое повреждение проводки при эксплуатации. 4. Неполадки системы впуска и выпуска: Прогар или трещины выпускного коллектора. Закоксовка впускных клапанов из-за низкого качества бензина. Для поиска неисправностей, мешающих запуску двигателя, нужно провести комплексную диагностику всех систем автомобиля. Это поможет определить и устранить причину проблемы. И только убедившись в исправности других узлов, стоит заподозрить поломку ДПКВ. Выводы Подводя итог, отметим, что неисправности ДПКВ действительно могут приводить к проблемам с запуском двигателя. Но прежде чем менять датчик, желательно диагностировать свечи зажигания, топливную систему, электрооборудование и другие узлы. Только комплексный подход позволит быстро и достоверно определить причину и устранить нарушения в работе автомобиля.