Гламурный мир роскошных гидросамолетов 1930-х: китайский фарфор, гардеробные, номера для молодоженов (11 фото)

Встреча гидросамолета Martin M-130 во время его первого прибытия на Филиппины из Сан-Франциско, октябрь 1936 года

Гидросамолеты достигли своего золотого века в 1930-1940-е годы

Пассажиров обслуживали на высоком уровне

Интерьер в Boeing 314 Clipper: Президент США Франклин Рузвельт и премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль нередко летали на этом гидросамолете

Пассажиры за игрой на борту Martin M-130, принадлежавшему Pan American

По желанию пассажира бортпроводник подавал завтрак в постель

Гидросамолеты располагали спальными зонами с двухъярусными кроватями, номерами для молодоженов, гардеробными, отдельными ванными комнатами для мужчин и женщин

Пассажиры авиакомпании Pan American за игрой в шахматы, октябрь 1936 год

Гидросамолеты эксплуатировались на трансатлантических линиях, стоимость билета в один конец из Сан-Франциско в Гонконг составляла $760 (эквивалентно $13000 сегодня)
Общая продолжительность перелета в одну сторону (с промежуточными посадками) составляла более шести суток. Регулярные рейсы кончились со вступлением США во Вторую Мировую Войну в декабре 1941 г.

Бортпроводница разогревает блюда на подачу
С развитием реактивной авиации гидросамолеты были вытеснены в свою нишу общего назначения в связи с более низкими экономическими показателями и ограничениями по скорости.

Поделитесь новостью с друзьями:

Авиакомпании, такие как Singapore Airlines, Emirates и Qatar, поражают услугами высочайшего класса. Сложно представить, но даже в 1930-х пассажиры могли наслаждаться роскошью во время полетов. Так, некоторые гидросамолеты того времени располагали обеденными залами с китайским фарфором, гардеробными, отдельными ванными комнатами для мужчин и женщин, и даже номерами для молодоженов. Загляните в гламурный мир гидросамолетов 30-х годов прошлого столетия. Дальний пассажирский гидросамолет Boeing 314 Clipper, эксплуатировавшийся авиакомпанией Pan American, у берегов Саутгемптона, Великобритания Первый гидросамолет был создан в 1912г году во Франции фирмой Доннэ-Левек, в этом же году он был поставлен в серийное производство и массово поставлялся на экспорт, в том числе в Россию. Встреча гидросамолета Martin M-130 во время его первого прибытия на Филиппины из Сан-Франциско, октябрь 1936 года Гидросамолеты достигли своего золотого века в 1930-1940-е годы Пассажиров обслуживали на высоком уровне Интерьер в Boeing 314 Clipper: Президент США Франклин Рузвельт и премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль нередко летали на этом гидросамолете Пассажиры за игрой на борту Martin M-130, принадлежавшему Pan American По желанию пассажира бортпроводник подавал завтрак в постель Гидросамолеты располагали спальными зонами с двухъярусными кроватями, номерами для молодоженов, гардеробными, отдельными ванными комнатами для мужчин и женщин Пассажиры авиакомпании Pan American за игрой в шахматы, октябрь 1936 год Гидросамолеты эксплуатировались на трансатлантических линиях, стоимость билета в один конец из Сан-Франциско в Гонконг составляла $760 (эквивалентно $13000 сегодня) Общая продолжительность перелета в одну сторону (с промежуточными посадками) составляла более шести суток. Регулярные рейсы кончились со вступлением США во Вторую Мировую Войну в декабре 1941 г. Бортпроводница разогревает блюда на подачу С развитием реактивной авиации гидросамолеты были вытеснены в свою нишу общего назначения в связи с более низкими экономическими показателями и ограничениями по скорости. Поделитесь новостью с друзьями: